Aktualnie cały świat otacza jedna wielka pajęczyna szlaków handlowych. Aktualnie nie ma żadnego problemu, aby kupić coś w odległej Azji, zapłacić za wysyłkę i po kilku tygodniach otrzymać zamówienie. W kraju wysyłki wszystko będzie bezpiecznie zapakowane do kontenera, następnie przetransportowane na statek i na koniec dostarczone do docelowego portu, gdzie odbędzie się rozładunek. Aktualnie transportami kontenerów z Azji do Europy czy Ameryki zajmują się ogromne statki, zwane także kontenerowcami. Największe z nich mają długość około czterystu metrów i potrafią jednorazowo zabrać na pokład prawie 20 tysięcy jednostek. Pomiędzy najważniejszymi portami na świecie transport drobnicowy przede wszystkim korzysta z tak dużych statków, za to transportem kontenerów już po rozładowaniu zajmują się mniejsze statki, mające ładowność kilku tysięcy TEU. Tym sposobem kontenery pokonują coraz mniejszymi statkami duży fragment drogi do docelowej lokalizacji, ostatnią część trasy przebywając albo na tirze, albo na kolejowym wagonie.
